Musk segir að langur rafhlöðuending sé tilgangslaus, Sony og Honda vinna saman að smíði bíla, Chery tekur við Suðaustur-mótor

Musk sagði að endingartími rafhlöðunnar sé of langur sé tilgangslaus, vegna þess að ekki er hægt að taka tillit til skilvirkninnar

Nýlega sagði Musk á samfélagsmiðlum að mikið drægni rafknúinna farartækja væri tilgangslaust og að Tesla gæti smíðað rafbíla með meira en 600 mílur (1,000 kílómetra drægni) fyrir ári síðan.

Þetta er ekki í fyrsta skipti sem Musk lýsir andmælum við mjög langt drægni. Áður hefur hann sagt að drægni rafknúinna ökutækja sé nægjanleg til að halda drægni upp á um 400 mílur (643 kílómetra) og engin þörf sé á að þróa rafknúin farartæki með lengri drægni. Musk telur að með núverandi rafhlöðum muni þyngri og stærri rafhlöðupakkar aðeins gera hröðun og meðhöndlun ökutækisins verri. Á sama tíma mun það einnig valda sóun á endingartíma rafhlöðunnar, vegna þess að endingartími rafhlöðunnar sem er meira en 400 mílur (643 kílómetrar) er ekki notaður af notendum í 99,9 prósentum tilvikanna.

Fyrir tilviljun sagði Shen Hui, stofnandi WM Motor, einnig að WM Motor muni ekki framleiða gerðir með meira drægni en 1,000 kílómetra í framtíðinni. Þess í stað er vonast til að kílómetrafjöldi kvíða verði leystur frá sjónarhóli orkuuppbótarnýtingar. Orkuáfyllingarkerfinu verður lokið innan nokkurra ára og tæknileg vandamál varðandi rafhlöðuskipti og hraðhleðslu verða einnig leyst.

Innherjar í iðnaði telja að ástæðan fyrir því að mörg ný orkufyrirtæki vilja ræða ofurlangan rafhlöðuendingu rafbíla sé sú að hleðsluuppbyggingin sé ekki fullkomin og það sé auðveldara að framkvæma vörumarkaðssetningu með því að merkja innsæi tölur.