Norður- og Suður-Toyota settu á markað 9 nýja bíla á ári, hversu mikla arðsemi fékk hann? Raunveruleikinn er mjög grimmur

Þróun vörumerkis er óaðskiljanleg frá áframhaldandi söluhæstu gerðum þess. Í orði, því fleiri vörur sem bílamerki hefur, því meiri sala getur það fengið. En raunveruleikinn er oft ófullnægjandi. Sama hver það er, söluhæstu módelin munu alltaf vera svo margir" vopnahlésdagar." Neytendur munu ekki borga fyrir allar gerðir bílamerkis. Toyota er dæmi.

Áður fyrr voru fyrstu kynni Toyota af Kínverjum skynsamleg og hún var mjög varkár þegar settir voru á markað nýja bíla eða skipt út fyrir núverandi gerðir. Hins vegar, á þessu ári, virðist Toyota vera að hugsa um að smíða nýjar gerðir í landinu og ætla sér að þróa áfram með bílatækni. Innlendur bílamarkaður er að spenna vöðvana.

FAW Toyota kynnti þrjár nýjar gerðir, Asian Lion, Crown Lufang og Lingfang HARRIER. Corolla sharp mun einnig koma á markað fljótlega. Á næsta ári mun FAW Toyota setja á markað systurgerð af Sina; og í GAC Sama á við um Toyota. Lingshang, Sina og fjórða kynslóð Highlander hafa allir verið settir á markað og Weisha og Fenglanda verða einnig settir á markað fljótlega.

Toyota Norður og Suður hefur sett alls 9 nýja bíla á markað á einu ári sem er afar sjaldgæft á bílasviðinu. Mörg bílafyrirtæki hafa ekki enn átt 9 gerðir og jafnvel Evergrande Motor hefur nýlega sett á markað 6 gerðir í einu lagi. , Metnaður Toyota' er líka rækilega afhjúpaður.

Hins vegar eru flestir af þessum 9 nýju bílum eingöngu smíðaðir fyrir markaðshluta. Tökum Asia Lion og Lingshang sem dæmi. Staðsetning Toyota's er aðeins A+ flokks bíll á milli Corolla og Camry. Kakan á þessum markaði er ekki stór; það sama á við um Lingfang HARRIER og Weisa, staðsetja þá á milli RAV4. Milli Rongfang og Highlander, meðal nýrra bíla sem hafa verið á markaðnum, er strangt til tekið aðeins Sina með meiri markaðshorfur og Crown Lufang er aðeins systurgerð fjórðu kynslóðar Highlander.

Það er einmitt þess vegna sem þrátt fyrir að Toyota sé stöðugt að setja á markað nýjar gerðir hefur hún fengið mjög litla ávöxtun. Tökum Asia Lion og Ling Shang sem dæmi. Asia Lion hefur verið skráð strax í apríl og Ling Shang var einnig skráð í júní. Frá sjónarhóli samkeppnishæfni eru Asia Lion og Ling Shang að minnsta kosti búin með að minnsta kosti sömu 2.0L Camry. Aflrás, en salan er ekki viðunandi.

Frá og með nóvember var uppsöfnuð sala asískra ljóna á átta mánuðum frá því að það var sett á markað, aðeins 24.802, með að meðaltali mánaðarlegt sölumagn meira en 3.000 í húsinu, og jafnvel aðeins ein sala í september. Þetta er nú þegar talið Toyota bíll. Alveg misheppnað; Lingshang's megin var það enn verra. Á þeim sex mánuðum sem liðin eru frá því að það var sett á markað var uppsafnað sölumagn aðeins 3.514 bíla og sölumagn í nóvember var aðeins 64 bíla. Reynsla asíska ljónsins og Ling Shang hefur einnig verið kallaður af umheiminum sem"Toyota bíllinn selst kannski ekki líka."